Waarom Adblue gebruiken?
Sinds 1 januari 2005 moeten de nieuwe, in Europa op de markt gebrachte voertuigen, voldoen aan de Euro-4-norm, die het emissieplafond van vervuilende uitstoot met de helft verlaagt ten opzichte van de Euro-3-norm: een drastische vermindering van de uitstoot van stikstofoxiden (NOx) en roetdeeltjes in de uitlaatgassen van vrachtwagens en bussen.
Om aan de milieunorm Euro 4 en Euro 5 (strengere norm gepland voor 2009) voor vervuilende uitstoot van vrachtwagens te beantwoorden, heeft de overgrote meerderheid van de vrachtwagenfabrikanten gekozen voor de SCR-technologie (Selective Catatalytic Reduction) om de stikstofoxiden terug te dringen. AdBlue is de benaming die aan een waterige oplossing van synthetisch ureum (ammoniak) wordt gegeven, toegepast bij deze technologie.
De voordelen van de SCR-technologie zijn groot: 85% van de stikstofoxiden wordt door de inbreng van AdBlue in het uitlaatsysteem van de voertuigen in waterdamp en onschadelijke oxiden omgezet en de AdBlue levert een brandstofbesparing van 2 tot 5% op. Een belangrijk argument in een tijd waarin de brandstofprijzen in het bijzonder, zijn verhoogd en een extra troef wat betreft de bescherming van het milieu door de vermindering van de uitstoot van CO2.
Sterke punten :
- Een zekere toekomst en investering om aan de toekomstige milieunormen te voldoen.
- SCR werkt in heel Europa op diesel van verschillende kwaliteiten.
- Gemaakt voor de gehele levensduur van het voertuig, SCR is onderhoudsvrij.
- Geen enkel effect op de onderhoudsintervallen en die voor olieverversing.
- Vermindert het brandstofverbruik een vrachtwagen met SCR verbruikt 2 tot 5 % minder brandstof dan een vergelijkbaar voertuig zonder SCR.
|
Heel eenvoudig:
